Hinterachs-Längslenkersatz für MQB Plattform

Anti-Squat-Aufhängungen werden verwendet, um das Absacken der Karosserie zu reduzieren. Dazu wird die Hinterradaufhängung so verändert, dass die durch die Beschleunigung entstehenden Kräfte über die Querlenker und die Aufhängungsgestänge und nicht über die Gewindefahrwerke oder Federbeine geleitet werden.

Bei der MQB-Hinterradaufhängung können wir unseren Anti-Squat durch die Neigung einer Linie definieren, die die Radmitte und den Fahrgestellbefestigungspunkt des Längslenkers verbindet. Die meisten Fahrzeuge werden mit Aftermarket-Fahrwerkskomponenten tiefergelegt. Im Bild unten ist das Fahrzeug tiefergelegt und der OEM-Querlenker (und unser 0-Setup) im MQB-Fahrzeug weist eine nach unten zeigende Anti-Squat-Linie (rote Linie) auf. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug einen negativen Anti-Squat-Wert hat. Dies führt zu übermäßiger Federungsverschiebung beim Beschleunigen und verringert die Reaktionsfähigkeit.

Hilfsvideo:  ani-squat -> Anti-Squat Suspension Geometry – Explained

Um dies zu korrigieren, haben wir einen einstellbaren hinteren Längslenker entwickelt. Wenn der Querlenker im Auto in der Einstellung 20 verwendet wird, wird der Anti-Squat-Wert (grüne Linie) korrigiert und das Fahrzeug wird auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt.

Wird der Querlenker im 40er-Setup verwendet, erhöht sich der Anti-Squat-Wert (blaue Linie). Dadurch wird die Federung noch weniger bewegt, was zu einer schnelleren Reaktion des Fahrzeugs aus dem Stand oder beim Kurvenausgang führt. Auch Sturz und Spur werden bei geringerer Federbewegung weniger beeinflusst (bessere Berechenbarkeit des Fahrzeugs).

Mit der Erhöhung des Anti-Squat-Werts erhöht sich auch der hintere Anti-Lift-Wert. Dadurch bleibt die Hinterradaufhängung beim Bremsen niedrig, was die Haftung und die Berechenbarkeit des Fahrzeugs verbessert. Dadurch können Sie später bremsen und mit höherer Geschwindigkeit und mehr Sicherheit in die Kurve einfahren.

Produktfunktionen:

• 3-fach einstellbare Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellung (0, 20, 40)
• Der OEM-Querlenker verbiegt sich im Normalbetrieb. Diese Biegung verstärkt sich, wenn das Fahrzeug tiefergelegt oder Sturz/Spur erhöht wird. Unser CNC-gefräster Querlenker ist mit Gelenklagern ausgestattet, um dies zu vermeiden. Die deutlich erhöhte Steifigkeit führt zudem zu einem besseren Handling beim Kurvenausgang und beim Beschleunigen.
• Hochwertige Metallgelenklager anstelle von Gummibuchsen, damit die eingestellte Geometrie beim Ausrichten erhalten bleibt.
• Gleiches Gewicht wie der OEM hinsichtlich zusätzlicher Funktionen

Merkmale:

• Es handelt sich um einen Anschraubsatz, es sind keine Änderungen am Fahrzeug erforderlich.
• Der Querlenker wird vormontiert geliefert.
• CNC-gefräster Lenker aus Billet-Aluminium.
• WIG-geschweißte hochfeste Stahlhalterungen.
• Halterungen für die Feststellbremsleitung.
• Enthält alle notwendigen Teile für die Montage am Fahrzeug.

Lieferumfang:

• 2x schwarz eloxierte Aluminium-Querlenker mit Gelenklagern - WAS-048
• 2x verstellbare Fahrwerkshalterungen aus Stahl in Schwarz
• 2x verstellbare Längslenkerträger aus Stahl in Schwarz
• Schrauben
• gedruckte Montageanleitung

Kompatible Fahrzeuge(Typennummern in Klammern):

• 2021 – heute Audi A3/S3/RS3 (8Y)
• 2012 – 2020 Audi A3/S3/RS3 (8V)
• 2012 – 2021 Audi TT/TTS/TTRS (8S)
• 2012 – 2020 Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 Mk8)
• 2012 – 2020 Seat Leon (5F)

Ersetzt OEM-Teilenummer:

• 5Q0 505 223 D / 5Q0505223D
  
• 5Q0 505 224 D / 5Q0505224D

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen erhältlich. Der Einbau dieses Hinterachs-Längslenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit in den Innenraum.